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今日のブログは、坂下組 宮崎本社 土木部のT主任より、T主任が担当している完成間近の「油津港舗装」工事について現場レポートをいただきました。
●施工場所： 寄港油津港第9岸壁埠頭用地
●舗装構成： 半たわみ性舗装
半たわみ性舗装とは、アスファルト舗装の柔軟性とコンクリートの固さの両面を兼ね備えたハイブリッド舗装です。
引張に弱いコンクリートを補強するために鉄筋を配する鉄筋コンクリートと考え方が似ています。
通常、わだちぼれが出来易い幹線道路やバス広場、トラックヤード等で利用されます。
今回は、施工個所がトラックヤードということで、この工法が採用されています。
施工方法としては、開粒度アスファルトコンクリ−ト（空隙の多いアスファルトコンクリ−ト）を施工した後に、セメントミルク（セメントと水を混ぜたもの）を流し込み、
硬化させて、アスファルト舗装の剛性を高めるという工法です。
アスファルト舗装の弱点となっている耐油性、耐熱性が高く、且つ耐摩耗性が大きいこと、そして、舗装表面に明色効果があり着色が可能、
20180215セメントコンクリ−ト舗装に比べて交通開放が早い、というようなメリットがあります。
現在、油津港はクルーズ船が寄港する港として、駐車場等の施設の整備が進められています。（「油津港 クルーズ船 寄港」で検索！）
ぜひ、遊びに行ってみてはいかがでしょうか？
追伸：宮崎県日南市は広島カープのキャンプ地としても有名ですが、地域をあげてカープを応援するあまり、油津駅もカープ一色になりました。
（撮影：宮崎本社 MEGANE）
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